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Un video para que aprecien este fierro. 911 Turbo 12 en V. 800 caballos. Una joyita.






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Hace unos días nos deslumbramos con los automóviles de la policía italiana, unos espectaculares Lamborghini Gallardo que superan los 300 kilómetros por hora.

Hoy vamos a cambiar de departamento, nos vamos del departamento de policía al departamento de bomberos, y también cambiamos de país, viajaremos desde Italia hasta Rusia para conocer estos fenomenales vehículos Porsche de los bomberos de aquel país.

Como se observa, el baúl es un completo dispositivo con todo lo necesario para cualquier eventualidad que se pudiera presentar.

Antes conocimos al Mosler MT 900, el vehículo en serie más rápido del mundo, y hoy vamos a ver imágenes de otro de los coches más veloces.

Se trata del nuevo modelo de Porsche, el Cayenne Gemballa 750 GTS Tornado.




Solo se fabricaron 50 unidades, y su costo es de 519.953 dolares.

Poseen un motor V8 de 750 cv, que le da una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, y una velocidad máxima de 300 km/h.

Todavía no nos hemos recuperado del susto del 9ff Draxster cuando conocemos un hermanito nuevo de los prolíficos progenitores de 9ff.

Se trata del Porsche Cayenne Vantage GTR, una preparación sobre el todoterreno Porsche que lleva por bandera su potenciación del motor a 725 caballos, superando así las anteriores preparaciones de 9ff para el Cayenne, que se mantenían en la horquilla de 500-700 caballos.

Lo más curioso es que, como podéis ver en las fotos, parece que hay varias “cosechas” del Vantage GTR, y una de ellas con un toque muy especial: el frontal al estilo Porsche 911 en todo un Cayenne.

Posiblemente para muchos resulte una aberración, y quizás no sea casualidad que el Cayenne se diferencie tanto del 911 y Cayman en sus ópticas del todoterreno. Y lo cierto es que no quedan demasiado bien en un coche tan alto, pero el efecto exclusividad hará que atraigan a muchos.

Además de eso, en los distintos modelos podemos ver una parrilla muy ancha y remarcada, que recuerda mucho al Porsche Cayenne Techart, la preparción del Cayenne por excelencia.

Fuente:

EvPorsche es una empresa estadounidense que ofrece la posibilidad de convertir un Porsche en un modelo eléctrico como una opción ideal para aprovechar los “beneficios ofrecidos por el motor eléctrico” y las demás prestaciones que ofrecen los modelos de Porsche.

Dudo que actualmente alguien quiera convertir su Porsche en un modelo eléctrico y más al saber que su autonomía se vería reducida significativamente a unos 85 kilómetros y su velocidad punta sería de unos 200 kilómetros/hora.

Sin embargo, la empresa indica que este es un interesante nicho de mercado, curiosas declaraciones ante las cifras ofrecidas.

Por el momento EvPorsche es la única empresa que ofrece este servicio para Porsche y para cualquier otro tipo de vehículos, quién sabe, si la tecnología eléctrica avanza y ofrece mejores prestaciones esta empresa podría ser líder en el nuevo sector, pero de momento los coches eléctricos no convencen.

Por cierto, las conversiones a coches eléctricos presentan un coste significativo, el cambio en un Porsche 911 tendría un coste mínimo de unos 34.000 euros, en modelos de gama más alta el precio se dispararía.

EvPorsche también pretende fabricar sus modelos de coches eléctricos y competir con los producidos por Tesla Motors, una empresa también estadounidense cuya principal producción son los coches eléctricos de altas prestaciones.

Fuente:

El próximo 31 de enero de 2009 se realizará la ceremonia de apertura oficial del Museo Porsche. Finalmente los 5.600 metros cuadrados de área de exhibición estarán a disposición del público.

En estos momentos el Museo Porsche cuenta ya con unos 80 modelos ubicados en sus lugares definitivos, y muchos más llegarán en breve. Además el Museo Porsche contará con un restaurante, el archivo Porsche, una tienda de recuerdos y merchandising. El Museo Porsche estará abierto desde el 28 de enero y la entrada costará 80 Euros.

Fuente:

Mejorar lo inmejorable, éste parece que es el principal reto de las distintas empresas preparadoras. El último ejemplo nos lo facilita la casa germana DKR Tuning, que ha realizado su particular versión de uno de los deportivos de referencia del momento, el Porsche 911 Turbo.

Superación, innovación, originalidad... son algunas de las premisas que se marcan las empresas de preparaciones de automóviles antes de realizar su particular obra de arte. En este caso, el equipo de mecánicos de la firma teutona DKR Tuning ha explorado en las entrañas de uno de los deportivos objeto de culto para los entusiastas del mundo del motor. Éste es el Porsche 911 Turbo según DKR Tuning.



Los cambios principales debemos buscarlos en el motor. El original propulsor boxer de 3,6 litros de cilindrada y 480 CV estira su potencia hasta los 540 CV. El par motor también es mayor, en este caso pasa de los 620 Nm originales (63,3 mkg) hasta los 775 Nm (79,05 mkg) de la preparación de DKR Tuning . Estos cambios son el resultado de diversos ajustes realizados en la centralita electrónica del motor. Asimismo, el sistema de escape también ha sido revisado. Esta empresa preparadora no ha informado, por el momento, de las prestaciones de su 'bestia', pero seguro que mejorarán los 310 km/h de velocidad máxima y la aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos del Porsche 911 Turbo 'normal'.

DKR Tuning también ha retocado la estética exterior del Porsche 911 Turbo. De esta forma, los preparadores han realizado pequeños cambios en la parte frontal, concretamente en el paragolpes, de tal forma que toda esta zona del vehículo está más cerca del suelo. Mientras, en la zaga, se ha añadido un alerón de gran tamaño. Éstas son las dos principales modificaciones en el diseño, sin olvidarnos, por supuesto, de las pegatinas de rigor con el nombre de la firma preparadora.

Esta preparación dispone también de unas suspensiones específicas con muelles H&R. DKR Tuning también pone su sello de identidad con unas exclusivas llantas de aleación de 19 pulgadas de diámetro montadas en unos neumáticos con dimensiones 235/35 delante y 305/30 detrás.



Si eres el afortunado de poseer un Porsche 911 Turbo y quieres añadirle todas estas modificaciones, estáte atento a los precios: el kit de potenciación en Alemania tiene un precio de 5.529 euros (en España, por temas de impuestos, bastante más). En cuanto a las tarifas de los cambios realizados en carrocería, suspensiones y llantas, DKR Tuning no ha facilitado precios concretos, aunque dentro de muy pronto los publicará.
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