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Para los entusiastas del GTI; ¿estarían dispuestos a ceder el trono a este nuevo cohetito? ó ¿será que tiene que ganárselo a pulso? Nosotros pensamos que el espiritu GTI puede regresar con el Polo.



Ultimamente hemos visto y escuchado bastante sobre el GTI (sí, así se dice); si escuchan a alguien decir “la GTI” ¡están autorizados a darle un buén zape!

El caso es que a pesar de que las últimas generaciones y ediciones de este modelo son muy deseables, hay que reconocer que sí se ha perdido un poco de la escencia de aquel ejemplar que se creó casi, casi bajo el agua en Volkswagen con idea de ser sobre todas las cosas: ligero, potente y muy radical.

Hoy en día ya existe una opción más en el peleadísimo terreno GTI; se trata del hermano menor del Golf y se llama Polo GTI que para muchos es el nuevo verdadero GTI, ya que con el motor TSi de 184 hp, un bastidor reforzado y acoplado a la súper probada DSG de siete cambios, rescata las verdaderas cualidades de su hermano.

Los más calvados en la onda VAG seguramente le harán el feo por la onda de la caja electrónica (sabemos que preferirían manual, la tecnología se impone) pero la verdad es que nosotros ya queremos ponerle las manotas encima, porque si analizamos la ligereza del Polo, el diferencial electronico y el ESP que podemos usar como se nos antoje, tenemos un conjunto muy deseable y es que no dudamos que gracias a esa ligereza, el nuevo Polo nos exija en las curvas con las intensiones de un buén derrapón; algo que lejos de espantarnos, estaría bastante suave.




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El anuncio de parte de la casa de Wolfsburgo fue hecho como si de nada se tratara. La noticia dada por la gente de Volkswagen, de ellos hablamos por supuesto, pasó casi sin pena ni gloria y sin embargo se trata de una verdadera bomba en todo sentido. Es que la casa alemana ha anunciado poco menos que oficialmente que lanzará al mercado listos para su comercialización a sus primeros vehículos híbridos enchufables (directamente a la red de tu casa…) para cuando llegue el año 2013 o en su defecto en 2014.

¿Les parece una novedad que deba pasar casi inadvertida? (así ha sucedido…) a nosotros francamente, no. Volkswagen se ha venido mostrando desde hace un tiempo poco proclive a la producción de autos eléctricos (hablamos de autos totalmente eléctricos) ya que ellos consideran que la viavilidad de los mismos (sobre todo a corto plazo) no es algo que les genere muchas seguridades. Sin embargo muy distinto es su discurso a la hora de explayarse sobre los híbridos.
Lo que fundamentalmente le interesa a Volkswagen es el gran potencial y la oferta sugestiva que podrá resultar para los clientes lo que ofrecen los híbridos “plug-in” ya que según los alemanes, éstos (los autos híbridos enchufables) ofrecen mejor autonomía, menores limitaciones de alcance, cosa que no sucede con los autos que funcionan pura y exclusivamente a baterías.

De momento, más allá del anuncio del futuro lanzamiento de sus modelos híbridos enchufables, no se ha dicho prácticamente nada más al respecto. No se han especificado qué modelos llegarán y qué mecánicas se implementarán, aunque sin embargo handicho algo que resultará particularmente interesante para todos: los próximos autos híbridos enchufables de la casa Volkswagen le ofrecerán a los usuarios las mismas posibilidades casi ilimitadas en lo que hace a prestaciones de un motor a explosión y la chance de excelentes cifras en lo que hace a la autonomía en modo eléctrico para el andar diario.
Según se ha comunicado tampoco habrá que lamentar pérdidas de velocidad muy sustanciales en los futuros plug-in de Volkswagen.

Como el más cercano antecedente de parte de la casa Volkswagen sobre un auto de estas características, habrá que recordar que durante el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, la casa alemana había presentado el Volkswagen Giugiaro Tex (en la foto de esta nota).
Habrá que ver además cual es el precio por el cual se comercializará este tipo de autos para cuando lleguen el mercado. Baratos, lo que se dice precisamente baratos, no serán.


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